Чип и русификация Volkswagen Tiguan 2.0 TDI CBAB 140 л.с. АКПП 2010 г.

Диагностика показала, что в ЭБУ двигателя установлена дизельгейтная версия 03L906022HC_9977, на которой наблюдается повышенный расход топлива и детонация (все из-за ужесточения требований по экологии). Поэтому откатили ее до беспроблемной версии 03L906022HC_6191. Затем на её базе заказали тюн с увеличением мощности до 200 л.с и 410 Нм с программным исключением EGROFF.
Далее коробка передач - 09G927750FD_1705 обновили до 09G997750F_1753. Теперь машина трогается с первой скорости. Переход на вторую происходит быстро и не заметно. Ушли все толчки при переключениях. Коробка стала лучше реагировать на все изменения и динамика в норме.
Напоследок залили параметрию 333 от Passat B7. Руль на месте очень лёгкий, с увеличением скорости тяжелеет и на 120 становится как у Audi RS Q3.
С такими изменениями расход должен упасть где то на 1.5 литра.
Русифицировали приборную панель (в меню с завода не было русского языка), работы производились без снятия приборки.

Многие наверняка слышали про Дизельгейт. После этой истории завод VW выпустил новые прошивки блока управления двигателем 2.0 TDI (9977, 9978), которые ни к чему хорошему не привели, двигатель работает неравномерно и "внатяг", появляется детонация, расход дизельного топлива увеличивается. EGR используется чаще, что приводит к его преждевременному выходу из строя.
Официальные дилеры как правило не имеют права и отказываются "откатывать" назад (до дизельгейтной истории) прошивку двигателя, поэтому в данном случае можно обратиться к нам.
Вы всегда можете приехать и узнать что можно обновить у своего авто!